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“高铁大脑”满载着奋斗与坚持哈多诺克斯的闭门羹

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车、停车自动开门……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车不仅速度惊人,而且拥有实现制动驾驶的“智慧大脑”。高铁列车能够自动运行,离不开众多研发人员的默默付出。中国通号研究设计院集团安全控制技术研究院总工程师陈志强就是其中之一。(8月24日人民铁道报)

在广袤的神州大地上,高铁列车在往来间如梭如流,它是智慧凝聚的结晶,更是汗水浇灌的硕果。改革开放以来,中国国情形势变化喜人,发展蒸蒸日上,作为“中国名片”的中国高铁也在众多研发人员地不断努力下被擦地更加锃亮、更加耀眼。现今的高铁,不再仅仅追求速度,而是对科技、服务、智能的全面综合,把难题和瓶颈一次次突破,尽情地释放智慧和创新。

不懈的奋斗和坚持,才能结出理想的果实。科技发展是需要时间和精力堆出来的,对于从“零”开始的中国高铁而言,前路更是艰难。陈志强,一个值得每位乘坐高铁的人都铭记的名字,正是他把相当于“高铁大脑”的列车控制技术实现了“中国造”。没有核心技术就没有竞争力,自主研发要实现突破,还得靠我们自己,陈志强和他的团队用了整整三年自主研发出C3列车控制系统,上千个日日夜夜几乎都“泡”在实验室,重复着发现问题和解决问题的循环,直到C3系统问世。有了量身打造的列车控制系统,无异于让中国高铁如虎添翼,陈志强和团队的奋斗坚持让我们看到高铁行业飞驰的不竭动力,他们眼中透露着坚定,心里满是拼搏和理想。无论是从精神思想还是实际价值来看,他们都是我们的英雄,是值得铭记的骄傲。

勤钻细研“高铁老司机”,优化旅客出行体验。乘坐高铁的旅客可能会注意到这样一个细节,检票候车时,通常我们会等候在乘坐车厢对应的站台处,而列车到站后对应的车厢就正好停在我们等候的位置。这其实就是陈志强团队为广大旅客打造的“高铁老司机”控制系统,列车的启停全由这套系统操控,该停就停,还停得准确。陈志强团队的研发成果,让我国列车控制技术成功跻身于“厘米”级,在保障高铁运行安全的基础上,不仅开得更稳、停得更准,而且还让旅客乘坐高铁的整个过程得到优化,候车上车“无缝衔接”,启停间没有顿挫,给旅客的旅行带来了更优质的出行体验。

无数奋斗者的付出,是国家民族崛起的脚步。今年以来,铁路部门面对疫情的客流封锁,真切务实地拿出了一系列应对举措,复工专列、电子客票、加大铁路建设投资……这样的部门企业中有多少像陈志强一样奋斗者,脚踏实地,为追求理想实现价值而努力。而面对新冠疫情、凶猛的洪水灾害,全国又有多少像陈志强一样奋斗者,鞠躬尽瘁,为了人民幸福安康抗疫防洪。我们之所以能够在接二连三的困难面前昂首阔步,那是因为总有一群无私无畏的人在带头冲锋,他们用拼搏和奋斗,镌刻出新时代的底色,加快了国家和民族崛起的脚步。

“百尺竿头须进步,十方世界是全身”。各行各业的发展都需要动力和活力,而源源不断提供这一切的正是像陈志强这样坚毅的奋斗者,向他们致敬!(张浩)

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